武汉发出全国首张自动驾驶商用牌照

作者:汽车配件

作为在新能源与无人驾驶领域起步的客车企业,安凯客车早在多年前就已开展了基础数据的探索和研发储备,并参与国家重点项目研发,推动落实无人驾驶路测、试验,在车辆研发、调试、技术积累等领域汇集了众多成果。

自动转弯、减速、停车,全程无需人工驾驶……现场,7台智能网联汽车投入试运营。武汉开发区小军山社区的5位居民,成为首批尝鲜海梁科技“阿尔法巴”无人驾驶巴士的试乘者。“如果路况出现突发情况,自动驾驶可无缝转换为人工驾驶。”车上安全员告诉记者。“此次获牌的无人驾驶车辆可模拟收费环节。”武汉市交通运输局综合协调处胡浩军表示,在示范区内首期建成的28公里支持智能网联汽车示范应用道路上,此次获牌照的巴士、公交、出租车等,均可上路正常载客运营。“市民上车‘刷卡’后即可乘车,但不实际扣费。”

在行驶过程中,安全员只需负责按下启动键,安凯无人驾驶巴士便不紧不慢地以20-30公里的时速前行。遇到转弯路口时,转向灯提前亮起,同时方向盘自动转动,巴士自动转弯进入另一侧道路。行至一处路段时,突然有行人横穿马路,安凯无人驾驶巴士自动刹车停下,待行人离开再继续前行。当后方车辆试图超车时,无人驾驶巴士也很“乖巧”地让道,让后方车辆超越。全程2公里,耗时3分钟,整个行驶过程无需安全员干预。

记者现场看到,示范区道路两旁有居民小区,路上不时有社会车辆经过,沿途设置有600多套路测智能感知单元,通过摄像头和雷达实时监测行驶车辆。

汽车智能化与电动化不断升级,无人驾驶汽车已经成为汽车产业变革的一大趋势,人们的交通出行正迎来越来越多的可能性,汽车正在从交通工具逐渐转变为大型的移动智能平台。目前,无人驾驶汽车已经在多个国家进行测试并上路。

无人驾驶真的来了。9月22日上午,国家智能网联汽车测试示范区揭牌,百度、海梁科技、深兰科技等企业,获得武汉市交通运输局颁发的全国首张自动驾驶车辆商用牌照。这意味着,无人驾驶车辆不仅可以在开放道路进行载人测试,也可以进行商业化运营探索。

虽然该车已实现了无人驾驶,但是,在试运营的城市道路上,各种车辆、行人等突发情况较多,为了保证安全,驾驶室里还是安排了一名安全员。

据悉,国家智能网联汽车测试示范区位于武汉开发区智慧生态城,规划总面积90平方公里,是全国首个基于5G通信技术V2X车路协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区,公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时开放,已吸引国内外40多家汽车企业进驻。

市民上车体验无人驾驶 ,全程无需人工干预

宝马娱乐在线城,无人驾驶汽车加速进入商业化阶段

安凯客车积极探索,推动无人驾驶商业化落地

现场,5名武汉开发区小军山社区的市民上车体验,成为当天“尝鲜”无人驾驶巴士的体验者。在试运营的城市道路上,车辆川流不息,来往路人众多,安凯无人驾驶巴士自动转弯、减速、停车,全程无需人工驾驶。

按照2015年国务院发布的《中国制造2025》发展战略,到2025年,我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级,实现规模化运行。

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