听得出的滑柔暖透 长沙聚乐马自达CX-4改装瑞典卓

作者:汽车配件

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一直说汽车音响改装文化需要正确的传播,很多时候车主真正需要又是什么呢?例如属于明星车型马自达CX-4凭借趋向Coupe化的运动造型拥有口碑不错的操控性和动力响应,而真正的核心是其创驰蓝天科技让发动机更为洁净省油,在这之后其他环节或许就进行了取舍。在于用车角度有喜欢操控动力的,有喜欢造型运动的也有偏爱驾乘影音体验升华的,网上讨论区经常看到车友询问CX-4原厂是什么喇叭,不少网友给出答案是非常普通的纸质音盆配置,别说跟专业音响改装有大差距,连跟同门师兄CX-5、CX-8那些配BOSE系统的已经难以对比。那就马自达CX-4来说音质改如何改善呢?有什么好建议?

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试听对比:滑被柔暖透的卓美“三分频”俘虏

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马自达CX-4音响改装配置清单 / 主机:歌乐D2 / 前声场喇叭:卓美XU6.2+卓美XU60SQ中音单元 / 超低音喇叭:音乐系统10寸低音 / 四路功放:卓美MAGMA220.4AB两台 / 单路功放:卓美MAGMA1600.1D一台 / 配件:切尔诺夫线材、STEG吸音、山水隔音、嘉宝电容 / 改装店家:长沙聚乐汽车音响(东明极品音响设计联盟)

东明极品音响设计联盟从1994年开始,从事汽车音响的改装与施工,一直以来专注于在汽车里实现发烧的音响效果,为车主提供Hi-end级享受。旗下代理运营的意大利HSS、瑞典卓美、俄罗斯切尔诺夫以及德国零点(鉴赏系列)和英国Audio Wave艾迪威等产品均是汽车音响业界公认的世界顶级产品,多年来获奖无数。

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长沙聚乐汽车音响作为知名的东明极品音响设计联盟成员,对高端音改一直甚有心得,特别针对像CX-4这类发声源头音源部分已经欠缺的车型,首先建议是换主机。而原车喇叭声音结像差功率不足,则可用两分频或者三分频来重新定位声场,针对输出性能不足则加入功放去推动,根据预算则可以选择主动分频系统以及添加超低音去补充细节发声。

白色的大众POLO车可以说是东明团队瑞典卓美音响的专业样车,改装风格同样讲究与原车内饰上的配合和融入。前声场采用一套卓美XU6.2两分频套装,另外增加一对卓美XM60SQ音质型中音单元组合出三分频系统,加入一台卓美DSP8-10功放进行信号优化和后级处理。不得不提是放置DSP功放和竞赛级保险座的行李箱位置,灯光用上与车身颜色呼应的白光色调,整体效果非常一致。

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一年一度的年中行业盛事,早前举办的湖北武汉地区专业音响改装盛事热闹非常。东明极品音响联盟携手MECA中国,一直为消费者车友和业界同好带来极致的发烧音质享受,作为国内知名的专业发烧技术团队,东明携旗下代理运营的瑞典卓美、意大利HSS、Audio Wave以及德国零点(鉴赏系列)等发烧器材亮相。同时东明团队三台发烧音质改装车带来金耳朵鉴赏会,除了为车友带来赏心悦目的精湛改装工艺,也让更多烧友训练听感挖掘更多的金耳朵!

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车主经过试听室对比,最后决定选用聚乐团队又丰富改装经验的瑞典卓美XU6.2两分频加XU60SQ中音单元组合的三分频系统。这款产品一大特色是使用完全透明的球顶真丝高音,高频的密度感和穿透力可以把声场拉高拉阔,但又不会是直冲云霄那种高音的表现。中低音使用松压纸盆加上表面的特殊哑光涂层加上超长冲程悬边,磁体用上100mm的强磁通力驱动单元,中低频控制出色。加入的XU60SQ中音单元,弥补中频段,特别是卓美作为瑞典出品那种北欧标志性暖调,人声厚度密度感倍添,而又加强频段间的衔接顺滑自然。

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黑色MINI内饰是相反的深色调,随之而来前声场三分频也用上相对应的主调颜色进行安装处理,A柱倒模效果同样柔和自然。值得一提是中低音单元安装技巧,一来是得出理想的声场相位,二来是跟原车门板喇叭位配合天衣无缝。行李箱位置则用上与内饰门板修饰的红色主调作为承托,深黑色加上火红氛围灯光,这个搭配可以说是眼球“最爱”。亚克力板之下内藏英国Audio Wave的高端Hi-End功放,标志性的裸露电路板让人轻易欣赏到高端功放产品的制造工艺以及电路布局。

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展示的东明团队发烧改装车中,其中两台MINI车型则是当仁不让的主角,一来外表够骚气,其音响改装工艺和产品搭配也十分到位。两辆MINI改装车主力展示东明旗下的意大利HSS发烧音响,同时用上HSS的三分频声场系统,搭配德国零点的超低音喇叭。系统发挥HSS Fidelity产品的发烧Hi-End音质魅力,让业界同行和车友发烧友进一步加深对HSS这个历史悠久的发烧音响大牌认识。

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